近年来，随着“万物皆可跨界”逐渐成为营销共识，不少品牌都试图通过产品之外的跨领域文化输出，进一步提高消费者对于品牌的认知。

不久之前，新锐品牌小鹏汽车就上线了一款“鹏氪金属麻将”，整套麻将均为金属材料制成，高级感十足，售价也高达1999元。

关于这款麻将的设计理念，官方表示，“鹏氪麻将是生活方式的代表，亦是一种即时识别的身份，更是传统国粹的创新演绎。通过大胆和独特的设计，展现汽车与中国传统文化的碰撞。”

其实早在麻将之前，小鹏汽车已经在自己的商城里推出过不少的周边产品，包括空气炸锅、床垫、巧克力、衣服、木筷等。

除日用品之外，去年还上线过一款电动智能马，引发大家热议。

小马可利用摄像头和激光雷达识别环境与对象，构建地图、规划路径，具备自主运动、目标跟随、自动避障等功能。不仅如此，这款小马还能装备货架，在用户取货、逛街、夜跑、远足时提供托运功能。

可以说，在为品牌制造“社交货币”这方面，小鹏汽车的实力也不容小觑。通过麻将、日用品、AI产品等具有强社交属性的商品，有效为品牌拓展了更多的使用场景，从而强化用户对于品牌的联想记忆。


当然，在车企里面，还有很多像小鹏汽车一样把周边副业做得有声有色的品牌。

比如，非常擅于收割“智商税”的特斯拉，这几年就推出过不少奇奇怪怪的产品。像是Tesla玻璃酒瓶、喷火枪、汽车模型、马克杯、雨伞、服饰、儿童学步车等，虽然一度被大家调侃为“杂货品牌”，但毋庸置疑，特斯拉确实利用周边产品很好的完成了IP变现，赚得盆满钵满，并且为品牌创造了延伸感。

人民需要什么就造什么的五菱汽车，通过口罩、螺蛳粉、雪糕、香水等产品，也成功颠覆了车企只会造车搞技术的“理工男”形象。

理想、领克、蔚来、零跑等，也都开创了自己的潮牌周边产品，衣服、鞋子、公仔、麦克风、行李箱、笔记本等品类相当丰富。


那么，为什么越来越多的汽车品牌开始“不务正业”，热衷于做周边生意呢？

其实对于企业来说，周边产品早已不仅仅是品牌文化的延伸和完善，更是一种粉丝经济和商业变现的通道。因此，车企推出周边的目的，其一就是为品牌进行营销宣传、强化IP形象，以此提高用户粘性、破圈引流。

在这个流量至上的时代，卖周边不失为一个为品牌引流的好方法。虽然购买车企周边产品的多为品牌自带的用户，但是通过跨界合作等新颖方式，也可以实现破圈。

比如，之前红旗就与李宁合作打造过国潮风系列穿搭潮品，一汽大众携手THE OWNER定制过明星网红款眼镜、领克也曾联合西班牙运动潮牌Joma设计高帮靴等。

通过用“年轻人的方式”与年轻人沟通，企业不仅“讲”好了品牌新故事，也获得了新一代消费主力军的价值认同，同时还提升了老用户的忠诚度，可谓是一举多得。

其二就是多渠道盈收，使得利益最大化，借助“粉丝效应”反哺品牌。

例如，大众每年卖出的香肠数量，甚至比汽车都多，“大众香肠”也早已成为了企业文化的一部分。在法国，80%以上的胡椒研磨器盖子上都有只狮子，那正是标致的logo。

当然，如果车企要把衍生品作为一种新的粉丝经济，利用它实现长期盈利。那么这对于一个企业整体的设计研发能力、生产能力、营销能力、仓储物流能力等都是极大的考验。


归根结底，车企跨界推出周边产品，既是践行品牌年轻化的一种有效之策，也是用消费品思维来做零售的新路径。

不过，周边生意卖的并不是产品，而是品牌。只有当企业把核心产品做到极致之后，品牌这块“磁铁”吸附来的忠实用户，才会心甘情愿的为衍生品买单。

制造一个爆款赚快钱或许很容易，但是要持续输出品牌的文化认同感，却是一个漫长且艰难的过程。对于众多跃跃欲试的车企来说，唯有用产品来承载情怀，最终才能实现1+1>2的双赢局面。