9月16日，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河将正式全线通航。
据新华社报道，30艘货船经过平陆运河，南宁港、钦州港重点开展货船首航作业，货种以集装箱和散货两大类为主，货物涵盖建材、煤炭、矿产、钢材、化肥、茶叶等物资。其中，广西梧州茶厂有限公司生产的3.1吨三鹤六堡茶成为今天平陆运河通航后首柜出海的茶叶。
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平陆运河，是一条什么样的河？
平陆运河2022年8月28日开工建设，全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，是国内通航等级最高的运河。平陆运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾，全线建成马道、企石、青年三大梯级枢纽。工程项目创造了四项“世界之最”：世界同类运河通航能力最强、世界同类船闸通航速度最快、世界省水船闸落差最高、世界内河省水船闸规模最大。
平陆运河与西部陆海新通道铁路、公路优势互补，构建多式联运体系，有效集聚西南货源、激活区域经济活力，持续提升西部陆海新通道物流效能。平陆运河通航后，西南地区货物经平陆运河出海，较传统路径缩短内河航程560公里以上，每年可节约运输费用超50亿元，综合物流成本降低18%～30%。对推动我国西南地区向海图强、促进新时代西部大开发、构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重要意义。
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平陆运河，给广西茶带来了什么？
这项世纪工程打通了广西南向出海的江海通道，也为广西茶叶外销带来实质性改变。据梧州茶厂有限公司总经理邓庆森介绍，今年4月，广西梧州茶厂有限公司借助参展契机与越南喜邬润达集团达成深度战略合作，授予该集团三鹤六堡茶·普天同庆出口款海外总经销资格，并同步推出普天同庆海外版，适配跨境贸易实际需求。从9月7日开始，广西梧州茶厂有限公司就开始精心准备，标准化封装的茶箱整齐堆叠。工作人员搬运、核验、装车，3.1吨六堡茶完成装车备运，借助今日通航的平陆运河运往越南胡志明市。这是梧州六堡茶首次以一般贸易模式出口越南，也是经平陆运河出海的首批梧州六堡茶货物。
据梧州海关原长期负责六堡茶出口监管、质量安全与标准制定工作的吴平介绍，六堡茶外销东盟，需绕行珠三角经香港中转，中转环节多、运输链条长。平陆运河通航后，有效缩短内河航程，减少多次装卸待港，压缩运输时效、降低综合物流成本，构建起西江内河直达北部湾、连通东盟市场的全新贸易通路，为六堡茶扩大东盟出口创造了重要硬件条件。平陆运河通航后，六堡茶出海的内河航程将由以往经香港中转的990公里缩短至750公里，减少240公里，物流运输效率将显著提升。
广西梧州茶厂有限公司总经理邓庆森表示，当前越南消费者对六堡茶的接受度逐步提高，此次对越一般贸易出口是企业开拓越南市场的重要一步。企业将把好产品质量关，依托平陆运河江海联运优势，持续拓宽东盟外销渠道，把六堡茶送到更多东盟国家。
中华合作时报·茶周刊全媒体记者注意到，曾沿“茶船古道”远销海外的六堡茶，如今正从千年茶船古道走向通江达海的现代水运。
今年以来，梧州六堡茶出口备案生产企业达到29家，越来越多企业具备参与出口的条件，新航路为地方特色产业打开了新的市场空间。
平陆运河真正受影响的，远不止广西。对四川、云南、贵州等西南省份来说，是直接打通西南地区直通北部湾的江海联运大动脉。所以，它不仅是广西“向海图强”的起跑线，更是整个大西南从“内陆末梢”冲向“开放前沿”的那扇门，西南大地等待了太久的出海梦，终于在这个秋天照进现实。
