华龙网-新重庆客户端12月13日6时30分讯（特约通讯员 赵武强）日前，笔者沿着一条平顺的草油盘山公路来到重庆铜梁区蒲吕街道靑山村。

　　从车窗望出去，穿行在青翠山峰之间的公路两边花草相伴竹树葱茏，农家院落干净整洁，每隔一段距离，路边摆放着垃圾分类箱桶，清扫公路的村民不时可见。

　　“这条贯穿全村的公路早些年是一条坑坑洼洼的土路，2016年改造成了水泥路，今年又升级为了草油路。路通畅通达了，村里发展起来的近两千亩樱桃、梨子、核桃、黄花、茶叶、中药材能够顺利运出大山了。”村支书林述容说。

　　青山村地处海拔700多米的毓青山上，辖区面积7.92平方公里，与璧山、合川区连界，有“一脚踏三区”之说，是铜梁的边远山村。

　　2018年以来，村里在区交通、公路部门支持下，广泛发动群众掀起了“交通3年大会战”修路热潮，新修农村四好公路5.9公里，加上前些年公路建设，全村公路里程达到25公里，20个村民小组公路通达通畅率均达100％。

　　一个偏远的山区村何以在公路建设上突飞猛进，近日，铜梁区交通局组织人手前往调研总结经验。

　　“我们村过去穷，主要原因是不通公路，山里的小水果、竹料等农产品卖不出去。特别是樱桃成熟季节，遇到绵雨天气，只有眼巴巴望着烂在地里。”林述容说，要脱贫，路先行；要想富，修公路。近年来，我们村在区交通、公路部门和蒲吕街道支持下，大兴农村公路建设，彻底改变了山区群众的出行条件，促进了农村产业和农村经济的发展。

　　在公路建设中，青山村党支部、村委会把公路建设作为群众治穷致富的重要途径，村干部驻社召开院坝会，让群众充分认识到修路给自己带来的好处，激发了群众“我要修路”的内生动力。

　　其次，按照有利产业发展和村民出行的原则科学合理规划线路，每一条公路都能够让大多数群众受益，得到了群众支持和拥护，顺利解决了占地、青苗补偿等有关问题。在此基础上，村里合理统筹上级198万多元项目补助资金，发动群众投资投劳239万元，有效解决了资金难题。

　　为推进公路建设，村里精打细算用好每一分钱，把开支置于村财务管理小组的监督之下，并加强了公路建设进度、质量和安全管理，确保了公路质量合格率达到100％和‘零事故’发生。

　　在青山村，不仅25公里的乡村公路通了20个合作社，而且全村还修起的137公里的人行便道和生产作业便道，形成四通八达的农村道路网，极大地方便了群众的生产生活。

　　“近年来，在我们村，无论是新建或者改造公路，群众踊跃投工投劳，并自觉爱护路域环境，义务参加美化公路劳动，用实际行动感恩党和政府。”林述容说。

　　经过连续几年的公路建设，畅通了产业产业发展的经济通道，村里因势利导建起了2000多亩经济果林，村民人均纯收入达到8100元，一举摘掉了市级贫困村的帽子。随着路况条件的改善，农村客运应运而生。每到春夏秋时节，大批的市民上山休闲观光采摘，享受6000亩森林带来的“森呼吸”。

　　村里在修路的同时，建立起了完善的管护长效机制，并把农村公路的管护纳入农村人居环境整治的范畴，落实6名专职管护人员管护公路，保持了公路的干净整洁。

　　“过去，我们下雨天出门一脚泥，现在走路不湿鞋。路通了，村里也开通了客车，我们下山既快又安全。路修好了，城里人开车上山的越来越多，我家两亩多地的梨子在家门口就卖现钱。”青山村1社村民魏正席说。